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    “瞧你這機油豪门彩票平台注册,跟水似的!”聽到維修師傅這么說,你就知道,他一定對你挑選的機油很不滿意。那為什么維修師傅們會覺得“稀”=“不好”呢?這得從潤滑油的粘度說起。

    先說說發動機對潤滑油的要求豪门彩票平台注册,其中最重要的一點是:能形成穩定的“油膜”;活塞運動狀態下,一旦“油膜”出現漏洞,就會對發動機內部造成損傷,甚至造成嚴重事故豪门彩票平台注册!而潤滑油越“粘”豪门彩票平台注册,油膜的張力就會越大,抗剪切力相對也會更好。簡單來說,就是能給發動機提供足夠的保護豪门彩票平台注册。

    當然,負作用也很明顯。畢竟豪门彩票平台注册,潤滑的最終目的是減少摩擦。機油的粘度越大,產生的摩擦阻力也會相應變大。阻力越大,油耗自然增加;如果粘度過高,甚至會成為“漿糊油”,極大影響發動機效率。所以說,維修師傅們,錯了豪门彩票平台注册!在滿足發動機粘度要求的前提下豪门彩票平台注册,挑選潤滑油,粘度越低才越好!接下來,第二個問題:為什么我們以前不用低粘度油豪门彩票平台注册?答案也很簡單:技術水平不行!從潤滑油基礎油煉制工藝來說豪门彩票平台注册豪门彩票平台注册。傳統的老三套溶劑精制工藝煉制的基礎油豪门彩票平台注册,,就得加合成油了。 而普通的加氫精制工藝煉制的基只能調和15W-40粘度的機油,如果想調和更低粘度的機油礎油,最多可以調和出10W-30的機油。如果想調和更低粘度的機油,還是得加合成油豪门彩票平台注册。不過,技術是不斷進步的。英萊殼利用優質基礎油豪门彩票平台注册,配合美國知名品牌潤滑油添加劑就非常厲害豪门彩票平台注册,可以直接調和出0W-20的機油。這種使用天然合成出基礎油的技術,煉制出來的基礎油純凈如水,堪稱黑科技豪门彩票平台注册??傊?,在評價高水平機油的指標中,低溫動力粘度是其中的重要因素豪门彩票平台注册。


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